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MotorScope · unabhängige Fahrzeugdiagnose

Unabhängige KFZ-Diagnose und Ferndiagnose

MotorScope analysiert Fahrzeug- und Diagnosedaten unabhängig, verständlich und ohne Werkstattbindung.

Ob Motorkontrollleuchte, DPF-Probleme, Motorruckeln oder unklare Fehlercodes: Wir bewerten Fehlerspeicher, Freeze-Frames und Live-Daten im Zusammenhang. So erhalten Sie eine nachvollziehbare Einschätzung und sinnvolle nächste Schritte – statt Teile auf Verdacht zu tauschen.

Fahrzeugdiagnose vor Ort und online

Analyse starten
MotorScope Analyse starten
Motorkontrollleuchte an, Ursache unklar?

Bevor Sie das nächste Bauteil bezahlen.

Sie schicken Ihre vorhandenen Diagnosedaten. Sie erhalten einen Bericht, der sagt, was die Daten belegen – und was sie ausdrücklich nicht belegen. Ohne Reparaturauftrag, ohne Teileverkauf, ohne Werkstattbindung.

Diagnosedaten prüfen lassen

19,99 € inkl. MwSt. · Bericht in der Regel innerhalb einer Stunde · rund um die Uhr

19,99 €inkl. MwSt., einmalig pro Fahrzeug und Auswertung. Weitere Kosten entstehen nicht.
~ 1 Stundein der Regel nach Eingang vollständiger Daten – auch nachts und am Wochenende.
6 SeitenBefund, Einordnung, Messplan und die Grenzen der Datenlage – schriftlich.
So läuft es ab

Vier Schritte, kein Termin

Kein Werkstattbesuch nötig, um zu erfahren, was Ihre Daten hergeben.

  1. Symptom beschreiben

    Modell, Motorisierung, Baujahr, Laufleistung – und wann das Verhalten auftritt.

  2. Daten hochladen

    Fehlerspeicher, Umgebungsdaten, Live-Daten, Fotos der Warnleuchten.

  3. Auswertung

    Die Werte werden untereinander und mit Ihren Angaben abgeglichen.

  4. Bericht erhalten

    Befund, mögliche Ursachen nach Belastbarkeit sortiert, nächste Prüfschritte.

Was Sie schicken müssen

Ein Werkstattausdruck reicht in vielen Fällen

Ein spezielles Gerät brauchen Sie nicht. Fotos, Ausdrucke oder Exporte aus einer OBD-App sind auswertbar, solange Fehlercode, Steuergerät und Status lesbar sind.

Zuerst die Sicherheit. Bei blinkender Motorkontrollleuchte, starkem Leistungsverlust, Rauch, Kraftstoffgeruch, ungewöhnlichen Geräuschen oder Auffälligkeiten an Bremsen und Lenkung sollten Sie das Fahrzeug nicht weiterfahren. Lassen Sie das zuerst vor Ort prüfen – eine Datenanalyse ersetzt keine Prüfung am Fahrzeug.

Was im Bericht steht

Keine Behauptung ohne die Daten dahinter

Jede Einschätzung nennt ihre Grundlage, den Widerspruch dazu und den nächsten sinnvollen Prüfschritt. Mögliche Ursachen stehen nicht als Liste nebeneinander, sondern mit Status: bestätigt, stark unterstützt, möglich oder unwahrscheinlich.

Gesamtbewertung

Jeder geprüfte Bereich mit Messwert und Status – auffällig, im Sollbereich, oder mangels Daten nicht bewertbar.

Kurzfazit

Der Befund in einem Absatz Klartext, einschließlich des Satzes, den kein Teileverkäufer schreiben würde: ob ein Teiletausch durch die Daten gerechtfertigt ist oder nicht.

Technische Einordnung

Jede mögliche Ursache als eigene Karte mit Status, Grundlage, Widerspruch und nächstem Prüfschritt.

Hersteller-Soll gegen Fahrzeug-Ist

Gemessene Werte gegen Herstellerangaben. Liegt kein verifizierter Sollwert vor, steht genau das dort – statt einer erfundenen Referenz.

Nächste Schritte

Priorisierte Maßnahmen, jede mit dem Ziel, das sie klären soll. Diese Liste können Sie unverändert in die Werkstatt mitnehmen.

Entscheidung und Konfidenz

Die wahrscheinlichste Ursache, wie belastbar sie ist, und woran diese Belastbarkeit hängt.

Grenzen der Datenlage

Welche Daten für eine belastbare Aussage fehlen – namentlich aufgezählt, nicht als Floskel.

Quellennachweis

Welche Ihrer Dateien welche Aussage stützt.

Ehrliche Grenzen

Woran Sie erkennen, dass hier nichts verkauft werden soll

Der Bericht benennt selbst, was er nicht beantworten kann. Genau das unterscheidet eine Auswertung von einer Verkaufsempfehlung.

Das leistet die Analyse

  • Setzt Fehlerspeicher, Live-Daten und Symptome in Zusammenhang
  • Zeigt, welche Messung als Nächstes am ehesten Klarheit bringt
  • Macht eine Reparaturempfehlung überprüfbar, bevor Sie sie freigeben
  • Bereitet den Werkstattbesuch mit einer klaren Fragestellung vor
  • Ist unabhängig von Reparaturauftrag und Teileverkauf

Das leistet sie nicht

  • Reparaturen und Teileverkauf
  • Reparaturfreigabe und Zusicherung der Verkehrssicherheit
  • Ersatz für eine persönliche Begutachtung am Fahrzeug
  • Teiletausch auf Verdacht und Erfolgsgarantie
  • Ersatz für HU, AU oder andere vorgeschriebene Prüfungen

Zeigen die Daten kein eindeutiges Bild, steht das so im Bericht. Statt sich vorschnell auf eine Ursache festzulegen, benennt er, welche Prüfung als Nächstes am ehesten Klarheit bringt.

Preise

Ein Preis, keine Folgekosten

Fernanalyse

19,99 € inkl. MwSt.
  • Einmalig pro Fahrzeug und Auswertung
  • Bericht in der Regel innerhalb einer Stunde nach Eingang vollständiger Daten
  • Rund um die Uhr, auch nachts und am Wochenende
  • Deutschlandweit sowie in Österreich und der Schweiz
Diagnosedaten prüfen lassen

Mobile Analyse vor Ort

149,00 € inkl. MwSt. zzgl. Anfahrt
  • Wenn keine Daten vorliegen oder das Symptom nur im Fahrbetrieb auftritt
  • 0,90 € inkl. MwSt. je Kilometer, einfache Strecke ab 21149 Hamburg
  • Maßgeblich ist die über Google Maps ermittelte Route, Einsatzradius bis 200 km
  • Beispiel: 40 km einfache Strecke = 36,00 € Anfahrt, gesamt 185,00 €
Ablauf und Einsatzgebiet ansehen

Die genauen Fahrtkosten für Ihre Adresse werden Ihnen vor Abschluss der Bestellung mitgeteilt. Bis dahin entstehen Ihnen keine Kosten.

Häufige Fragen

Was Kunden vor der Bestellung fragen

Woher weiß ich, dass die Auswertung nicht automatisch erzeugt wird?
Der Bericht nennt zu jeder Aussage die Datei und den Messwert, auf denen sie beruht, und er benennt ausdrücklich, was sich mit den vorliegenden Daten nicht klären lässt. Eine pauschale Ausgabe könnte das nicht leisten – sie würde eine Ursache nennen und schweigen, wo die Grundlage fehlt.
Was passiert, wenn meine Daten für eine Aussage nicht reichen?
Dann steht im Bericht, welche Werte fehlen, unter welchen Betriebsbedingungen sie aufgezeichnet werden müssen und was sich damit klären ließe. Diese Liste können Sie direkt an Ihre Werkstatt weitergeben.
Brauche ich ein Diagnosegerät?
Nein. Ausdrucke aus der Werkstatt, Fotos vom Tester oder Exporte aus einer OBD-App reichen in vielen Fällen aus. Entscheidend ist, dass Fehlercode, Steuergerät und – falls verfügbar – Status und Umgebungsdaten lesbar sind.
Ersetzt das den Werkstattbesuch?
Nein, und das ist auch nicht das Ziel. Die Auswertung soll verhindern, dass Teile auf Verdacht getauscht werden. Die Reparatur und die Entscheidung über die Inbetriebnahme bleiben bei der Fachwerkstatt vor Ort.
Verkaufen Sie Ersatzteile oder führen Sie Reparaturen aus?
Nein. Weder das eine noch das andere. Das Ergebnis der Auswertung hängt deshalb nicht davon ab, wofür Sie sich danach entscheiden.
Kann ich den Auftrag widerrufen?
Die Widerrufsbelehrung finden Sie in den AGB. Da die Auswertung eine digitale Leistung ist, die auf Ihren Wunsch sofort beginnt, gelten dafür die dort genannten Bedingungen.
Nächster Schritt

Erst Daten verstehen. Dann gezielt handeln.

Laden Sie Ihre Diagnosedaten hoch und erhalten Sie in der Regel innerhalb einer Stunde eine unabhängige Einordnung – bevor Sie das nächste Bauteil bestellen.

Diagnosedaten prüfen lassen

Impressum · AGB · Datenschutz · FAQ · KFZ-Ferndiagnose · Kfz-Diagnose Hamburg

Beispielbericht

So sieht der Bericht aus, den Sie bekommen

Zwei Seiten aus einem anonymisierten Beispielbericht – damit Sie schon vor der Bestellung sehen, was Sie erhalten: eine Auswertung mit Messwerten, Status und nächstem Prüfschritt, keine Verkaufsempfehlung.

Beispielbericht Seite 1: Übersicht, Kurzfazit und Gesamtbewertung
Deckblatt – Fahrzeugdaten, Gesamtbewertung und jeder geprüfte Bereich mit Messwert und Status
Beispielbericht: Technische Einordnung mit Status, Grundlage und Prüfschritt
Technische Einordnung – jede mögliche Ursache mit Status, Grundlage, Widerspruch und nächstem Prüfschritt

Anonymisierter Beispielbericht. Fahrzeug-, Halter- und Auftragsdaten sind entfernt.